한경기업경영지원본부

소음은 줄었지만 투박한 외관과 조망 방해 때문에 불만이 적지 않았다.

전문가들은 온도가 10도씩 내려갈 때마다 배터리 성능이 통상 10% 가까이 떨어진다고 본다.지난해 9월 국내 전기차 보급 대수(누적 판매량)가 50만 대를 넘어서는 등 전기차가 늘면서 이런 배터리 성능 감소로 겨울철 운전자가 불편함을 겪는 사례들도 많아졌다.

저온과 상온 주행거리 차이가 거의 없다고 볼 수 있다.그는 전기차 소유주로서 이번에 처음 겪는 겨울을 무사히 지내기 위해 자칭 ‘전력 자린고비로 거듭났다고 했다.이어 제네시스 G80 일렉트리파이드(5.

환경부의 저온 주행거리 인증 시에는 차량의 히터 온도와 세기를 최대치로 틀어놓고 측정한다.기아가 EV6의 최대 히터 온도를 27도로 제한하는 것을 두고 ‘저온 주행거리를 늘리려는 꼼수라는 비판이 일었던 것이 대표적이다.

그만큼 겨울철 주행 성능 감소는 전기차 소유주에겐 걱정을 넘어 공포를 자아내는 중대한 문제로 여겨지고 있다.

롤스로이스-제네시스 등 꼽혀… 저온 주행 성능 경쟁 치열해질 듯 《‘한파가 닥칠 때면 전기차 소유주들은 걱정이 커진다.4도인 ‘북극 한파가 전국을 덮쳤다.

하지만 한겨울에도 주행거리가 거의 줄지 않는 전기차도 있다.지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).

반면 감소 폭이 가장 큰 1∼4위는 메르세데스벤츠 EQA(36.스텔란티스 e-2008 SUV(11.